Since the gearing is altered infinitely amongst the best and lowest ratio, the engine is held in its electric power band after you speed up, rather than dropping in and out of the motor’s most effective rev selection, as is the case with other kinds of gearbox.
Mengetahui tanda-tanda awal dan punca gearbox kereta auto rosak adalah langkah penting untuk memastikan pemanduan yang selamat dan lancar.
Manakala bagi kereta handbook pula, anda hanya perlu menukar minyak gear, mounting dan juga kabel gear.
Nonetheless, the draw back is the fact that, since the motor is held at peak electric power as you speed up (Typically at increased revs), CVT gearboxes might make autos instead noisy, especially if the engine is somewhat weedy and has to be revved more difficult to drag you alongside.
Sebagai pemilik kereta auto tentu anda tahu sekiranya gearbox dah mula menunjukkan simptom-simptom yang tidak sihat, pasti anda terbayangkan wang beribu ringgit akan terbang untuk tampung kos membaik pulih. Memang betul! Kos untuk membaiki gearbox jauh lebih mahal dari kos untuk membaiki enjin.
Apabila gearbox kenderaan anda mula memberikan prestasi yang lemah atau mengecewakan, anda mula mencari apakah punca utama yg menyebabkan ia berlaku demikian. Jadi jika bermasalah, perlukah tukar gearbox?
An automated guide gearbox is exactly what its title implies, but you won’t find a clutch pedal and gearlever moving by themselves all around like by magic. In reality, generally the equipment selector appears identical to a normal automatic’s, and there’s no clutch pedal at all.
Penyelenggaraan CVT lebih tinggi kerana ia perlu menukar cadangan kami belting CVT dan minyak CVT. Manakala gear auto hanye perlu menukar Minyak gear sahaja dan untuk equipment auto 6 kelajuan keatas, tiada penyelenggaraan diperlukan. Minyak tidak perlu ditukar sepanjang hayat.
Enjin cenderung melahu dengan lebih tinggi apabila sedang berada dalam posisi N berbanding equipment N. Lebih teruk, ia berpotensi menyebabkan masalah gelincir pada plat klac dan sekali gus menjejaskan bahagian mekanikal tersebut.
Menggunakan gear neutral menuruni bukit bukan kaedah baik untuk jimat bahan api. Sebaliknya, ia boleh menyebabkan kehilangan kawalan ke atas kenderaan dan meningkatkan risiko kemalangan. Sentiasa gunakan gear yang sesuai dan manfaatkan enjin braking untuk mengawal kelajuan semasa menuruni bukit.
salam en boss.saya nak tanya,kereta wira saya (auto 1.5) ,mengalami masalah equipment yang mana bila saya ingin memecut kereta,ianya seolah olah masih tidak masuk equipment dan mengaum.selain itu,masalah lain adalah bila mana saya ingin memulakan perjalanan,kereta saya seakan akan semput dan tersangkut sangkut bila saya mula masuk equipment.jadi saya ingin minta pertanyaan dari en manager adakah saya perlu tukar gearbox baru atau overhaul gear box yang sedia ada?
Membawa muatan yang berlebihan boleh memberikan tekanan tambahan pada sistem transmisi. Pastikan kenderaan anda tidak melebihi had muatan yang disyorkan oleh pengeluar untuk mengelakkan tekanan berlebihan pada gearbox.
Sekiranya anda terus menukar gear P, tuas parkir atau parking pawl akan berkait untuk menghalang kereta daripada bergerak. Apabila anda menukar P sebelum kereta berhenti, ia boleh menyebabkan tuas parkir bertindak seakan brek sekaligus memusnahkan semua proses.
Menguasai cara kira ratio gearbox kereta adalah langkah penting untuk memastikan kenderaan beroperasi dengan efisien dan memberikan prestasi terbaik.
